| 中国科学院工程热物理研究所>先进空天动力实验室 | 航空发动机结构设计 | | 1 | 若干 | 1. 博士学历，不限应届生；2. 无工作经验要求（有工作经验者优先）；3. 航空发动机结构设计能力 | 仅限博士研究生 | 北京 北京市 海淀区 | 详情 |
| 中国科学院工程热物理研究所>能源动力研究中心 | 燃气轮机先进燃烧技术研发（博士后） | | 2 | 若干 | 具有博士学位；要求热能工程、动力机械及工程热物理、流体力学等相关专业，具有航空发动机、燃气轮机燃烧研究经历者优先。 | 仅限博士研究生 | 北京 北京市 海淀区 | 详情 |
| 中国科学院工程热物理研究所>能源动力研究中心 | 燃气轮机总体设计 | | 1 | 若干 | 熟悉燃气轮机结构，具有燃气轮机设计、运行、检修等相关工作经验，从事相关工作 10 年以上优先。 | | 北京 北京市 海淀区 | 详情 |
| 中国科学院工程热物理研究所>能源动力研究中心 | 超临界二氧化碳循环整机研制（博士后） | | 1 | 若干 | 满足以下一项或者多项条件：1. 熟悉离心式压缩机或者向心式透平结构；2. 熟悉气浮轴承或者磁浮轴承的设计或者测试；3. 熟悉高速电机的设计或者测试；4. 具有燃气轮机或者其他类型发动机的总体设计经验。 | | 北京 北京市 海淀区 | 详情 |
| 中国科学院工程热物理研究所>能源动力研究中心 | 燃气轮机虚拟试验技术研究 | | 1 | 若干 | 博士学位或高级专业技术岗位；工程热物理、动力机械、计算科学或相关专业；在 CFD、燃烧、热力系统、结构或转子动力学中至少精通一个方向，同时熟练掌握 Python/C++、Linux/HPC 和一种主流 CAE 工具；具有降阶模型、代理模型、机器学习、数据同化、不确定性量化经验。具有工程软件接口开发和试验数据处理经验者优先。 | 仅限博士研究生 | 北京 北京市 海淀区 | 详情 |
| 中国科学院工程热物理研究所>能源动力研究中心 | 光谱测试技术研究与应用 | | 1 | 若干 | 光学 / 物理学 / 光谱学 / 动力工程及工程热物理等相关专业毕业，硕士及以上学历，2 年以上流体测试试验经验。熟练掌握至少 2 种主流光谱设备原理与实操；掌握光谱预处理、化学反应动力学建模；会 Python/MATLAB 数据分析优先。 | 硕士研究生及以上 | 北京 北京市 海淀区 | 详情 |
| 中国科学院工程热物理研究所>能源动力研究中心 | 燃气轮机关键部件试验技术 | | 1 | 若干 | 熟悉压气机 / 燃烧室 / 透平等关键部件试验流程，具有组织大型部件级试验的能力和经历；高级职称；具有行业工作经验优先；工程热物理、叶轮机械、燃烧等相关专业。 | | 北京 北京市 海淀区 | 详情 |
| 中国科学院工程热物理研究所>轻型动力实验室 | 航空发动机压缩系统研发及基础研究 | | 2 | 若干 | 博士以上学历，从事航空发动机气动热力学研究，航空发动机、叶轮机械、流体力学等相关专业毕业，具有海外知名高校留学经历者优先。实验研究岗位要求有实验研究基础，熟练使用多孔探针、PIV、PSP、热线、非定常探针等测试手段。熟悉 CFD 数值计算方法，CAD、UG 等结构设计软件。气动弹性机理研究具有学科交叉背景者（结构动力学，气动声学）优先。 | 仅限博士研究生 | 北京 北京市 海淀区 | 详情 |
| 中国科学院工程热物理研究所>轻型动力实验室 | 航空发动机内流计算流体力学算法及程序研发 | | 1 | 若干 | 博士以上学历，从事航空发动机内流 CFD 算法及程序研发，具有海外知名高校留学经历者优先。岗位要求具有 CFD 程序算法研究及独立开发能力，熟练使用 C++、Fortran、CUDA、MPI 其中一种及以上。学科交叉背景者（计算流体力学、应用数学、计算机）优先。 | 仅限博士研究生 | 北京 北京市 海淀区 | 详情 |
| 中国科学院工程热物理研究所>轻型动力实验室 | 航空发动机先进燃烧技术开发 | | 2 | 若干 | 博士以上学历，具有航空发动机、燃气轮机燃烧技术开发经历者优先；熟悉燃烧试验测控技术、PIV 等激光测试设备、试验平台建设者优先。 | 仅限博士研究生 | 北京 北京市 海淀区 | 详情 |