深圳大学土木与交通工程学院刘桐旭课题组现面向国内外诚聘博士后2人，具体要求如下：

一、课题组导师所在团队及实验室介绍

课题组导师刘桐旭所在的极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室是我国道路工程领域唯一的全国重点实验室，深圳大学作为核心三个联合共建单位之一，由中国工程院杜彦良院士担任主任。实验室以现代检测/监测技术和人工智能技术为切入点，聚焦重大交通基础设施在高海拔强冻融、滨海高温高湿强腐蚀等极端环境下的演化机理、性态评估方法、防灾减灾与智能运维技术等关键科学技术问题。目前团队汇聚包含院士1人、长江学者2人，国家级青年人才3人在内的教授及副教授12人，主持国家、省、市科研项目经费逾亿元。

二、课题组导师及研究方向介绍

刘桐旭，特聘教授，博士生导师，国家高层次青年人才，中国工程院杜彦良院士团队成员，主要从事工程结构智能评估与预测方法、极端环境下结构智能修复技术、超高性能混凝土（UHPC）结构应用等方向研究。发表论文二十余篇，在结构工程权威SCI期刊上以一作或唯一通讯发表论文十余篇，引用量超千次。目前指导在校博士后1人，博士生1人，研究生4人。

三、应聘条件

（一）年龄在35周岁以下、获得博士学位不超过3年的人员、申请人不能申请其博士毕业单位同一个一级学科的流动站从事博士后研究工作。

（二）具有较强的科研创新能力和团队协作精神。

（三）具有良好的学术道德和严谨科学态度，能胜任岗位的工作要求。

（四）目前已取得显著科研成果的申请者将予以优先考虑。

（五）具有较强的英语阅读和写作能力。

四、聘期待遇

学校博士后合同期限为2年或3年；综合年薪33万元以上。

优秀博士后可以享受富有竞争力的、可持续发展的优厚待遇。

独享学校博士后人才培育发展支持计划，职业发展通道畅通。

（一）省市对符合条件的在站博士后发放每人总额36万元的生活补助。

（二）学校提供15万元以上的综合年薪；符合条件的优秀博士后可以申请“荔新奖励计划”，学校另外提供奖励性薪资4.8万元。

（三）符合要求的优秀博士后可以通过“荔园留菁计划”直接申请教师岗位。

（四）博士后在站期间可以独立以负责人身份申请各级科研项目。

（五）符合条件的博士后可申请评定专业技术资格。

（六）博士后进站，可自愿选择落户深圳市。

（七）深圳市对出站博士后给予36万元生活补助。

（八）若博士后资助政策有所调整，以最新的文件规定为准。

五、岗位职责

（一）岗位一聚焦极端环境下既有混凝土结构性能损伤评估及修复后结构性能演化预测：基于物理信息神经网络、传递学习、字典学习等深度学习前沿方法搭建端到端预测模型及智能体。

（二）岗位二聚焦无人少人环境下的结构快速修复与加固技术，基于爬壁机器人、移动平台等智能基座研发适用于交通基础设施灾害响应的应急抢修设备与快速拼装方法，实现结构功能的快速恢复。

（三）发表高水平的科研论文，达到学校关于博士后出站的要求。团队支持博士后主持或参与申报国家自然科学基金、国家重点研发计划项目子课题等相关项目。

六、应聘方式

（一）应聘者将个人简历及反映本人学术水平的近5年代表性成果电子文档发给联系人。

（二）初审合格者将被通知面试，面试请准备如下材料给专家组审核：

1.个人简历；

2.学位证明复印件；

3.反映本人学术水平的近5年代表性成果复印件；

4.博士导师推荐信。

七、联系方式

联系地址：深圳大学沧海校区致理楼L1-1306

联系人：刘老师

联系电话：15112511025

E-mail：tongxu.liu@szu.edu.cn

八、申请截止时间：【长期有效,招完为止】